Самолет СБ (АНТ-40) был создан в 1934 г. в конструкторском бюро А.Н. Туполева. Задумывали машину как скоростной фронтовой бомбардировщик, действующий совместно с сухопутными войсками и флотом. Поскольку такие бомбардировщики не всегда могут сопровождать истребители, они должны были иметь необходимое оборонительное вооружение и обладать высокой скоростью. В обычной компоновке самолет мог нести до одной тонны бомбовой нагрузки. Как оказалось, Архангельский разработал свой самолет с большим запасом прочности и долговечности. Даже в начале сороковых годов по скорости с ним не мог сравниться ни один немецкий бомбардировщик (разве что последние модификации Юнкерса-88). Он уступал им только по дальности полета и бомбовой нагрузке. СБ успешно отражал атаки немецких истребителей. Хотя порой ему не доставало скорости, для того чтобы уйти от преследования, сбить наш бомбардировщик было непросто. Четыре пулемета прикрывали его со всех сторон. СБ никогда не рассматривался как основа советской бомбардировочной авиации. В Великой Отечественной войне он принимал участие лишь в начальный период, в частности в битве за Москву, и был окончательно вытеснен более современными и мощными бомбардировщиками Пе-8 и Ил-4. Возможно, одной из причин прекращения производства СБ стало также то, что самолет оказался очень похож по силуэту и гулу моторов на Юнкерс-88. Поэтому его часто путали с немецким бомбардировщиком и сбивали, несмотря на красные звезды, расположенные на крыльях и хвостовом оперении. Тактико-технические характеристики СБ: Двигатель 2хМ-100А (860 л.с.) или 2хМ-103 (960 л.с.) Размах крыльев - 20,33 м Площадь крыла - 52 кв.м. Длина 12,72 м Максимальная скорость - 424 км/ч (450 км/ч) Взлетный вес - 5700 кг Потолок - 9000 м Дальность полета с полной нагрузкой - 1000 км Вооружение - 2-4 пулемета Бомбовая нагрузка - до 1000 кг Всего было создано 6656 самолетов СБ.